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法拉第未來今日宣布，已經(jīng)向智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用平臺全球副總裁 Jim Gao 交付了一輛 FF 91 2.0，這標(biāo)志著該公司在 2023 年已經(jīng)交付了十輛車。
賈躍亭 12 月 31 日發(fā)文稱，今年是法拉第未來發(fā)展史上的“里程碑”：公司形成經(jīng)營閉環(huán)，正式進(jìn)入交付營收階段。同時，法拉第未來完成了 SOP(小批量生產(chǎn))、首輛車下線、終極發(fā)布、開啟共創(chuàng)交付、中東戰(zhàn)略啟動等一系列工作。
賈躍亭表示，“2024 年將繼續(xù)篤定前行，全力加速推進(jìn)中美雙主場，中東第三極的全新篇章!”
值得一提的是，法拉第未來在 12 月 28 日收到了納斯達(dá)克關(guān)于退市或不符合繼續(xù)上市規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)的通知。法拉第未來美股為 0.20 美元，市值僅 2559.60 萬美元。
根據(jù)通知，法拉第未來未能遵守要求最低收盤股價為 1 美元的上市規(guī)則。而它必須在明年 6 月 25 日之前將股價至少連續(xù) 10 天提高到規(guī)定水平，才可重新達(dá)到要求。
法拉第未來全球 CEO Matthias Aydt 上個月還表示：“基于 ShareIntel 目前的分析結(jié)果，我們對 FF 可能已成為市場操縱、非法賣空的目標(biāo)深感擔(dān)憂。FF 董事會和管理層高度重視股東利益，我們將采取一切必要行動，阻止 FF 成為市場操縱的目標(biāo)。 我們將繼續(xù)與 ShareIntel 合作，打擊潛在操縱行為和惡劣的非法賣空和交易活動，以幫助確保公平的市場條件。”
在今年第三季度，法拉第未來首次實現(xiàn)創(chuàng)收 —— 通過可轉(zhuǎn)換票據(jù)、股權(quán)信貸額度(ELOC)和 ATM 融資一共融得 6180 萬美元。
