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小米 SU7 全系車型標配 BSD 盲區監測:后續將 OTA 盲區影像顯示

發布時間:2024-04-13 09:14:55來源:IT之家

  小米汽車官方發布了小米 SU7 答網友問,針對用戶關注度比較高的 8 個問題進行了解答。

  其中,小米表示 SU7 全系標配 BSD 盲區監測功能。當 SU7 在并線打燈時,目標車道側向來車,BSD 盲區監測系統會在儀表屏、中控屏和 HUD 上做動態警示。

  小米還表示會不斷加強這一警示功能,將在后續 OTA 中增加“盲區影像顯示”,當駕駛員打轉向燈時,在中控屏上會顯示側向來車畫面,并疊加紅色警示提醒。

  原文如下:

  未來會推出適配小米 SU7 Max 的高性能套件嗎?

  我們近期關注到不少用戶在嘗試探索體驗小米 SU7 Max 的性能極致表現,為了給經驗豐富的用戶提供一些激烈駕駛的可能性,我們正在聯合業內經驗豐富的合作伙伴開發高性能套件,具體服務上線日期請隨時關注小米汽車官方公告。

  小米汽車 App 里面的預約充電,是僅支持小米汽車的家充樁,還是也能支持其他品牌?

  能支持其他品牌,預約充電可以讓電動車在預先設置的時間點啟動充電,人為地避開用電高峰期,合理規劃充電時間,實現錯峰用電,提高電力資源利用效率,在部分地區可以享有更低廉的電費。

  小米 SU7 中控屏和小米汽車 App 車控界面的預約充電,是由車端計時的,相當于開關由車主導,只要充電樁能夠實時供電就可以預約充電。所以不僅小米家充樁,目前測試過的主流品牌家充樁都可以使用。

  此外,在小米汽車 App “我的 - 家充樁”界面,有單獨控制小米家充樁的預約充電功能。此功能由樁端計時,僅支持小米家充樁。

  當地沒有小米交付中心,提車后如何聯系安裝充電樁?

  當地沒有交付中心您也不用擔心,在中國大陸范圍內,您只要購買小米官方家充產品,都會有我們的工程師聯系您,預約您的時間進行上門勘測。只要安裝條件符合,都會為您妥善完成充電樁的安裝服務。

  小米 SU7 支持盲區監測嗎?

  小米 SU7 全系標配 BSD 盲區監測功能。當小米汽車在并線打燈時,目標車道側向來車,BSD 盲區監測系統會在儀表屏、中控屏和 HUD 上做動態警示。

  同時,我們還會不斷加強這一警示功能,將在后續 OTA 中增加「盲區影像顯示」,當駕駛員打轉向燈時,在中控屏上會顯示側向來車畫面,并疊加紅色警示提醒。

  盲區監測功能并不能完全代替駕駛員控制車輛,請駕駛員在駕駛過程中務必全程保持注意力集中,時刻關注車輛周圍路況。

  導航沒開的情況下,路況自動播報(比如前方有闖紅燈拍照)能關閉嗎?

  在使用車機導航時,可以和手機導航一樣選擇語音播報的詳細程度,或者關閉導航播報。而在日常駕駛過程中,即使未使用導航,也會為您自動播報前方道路異常或限速提示類信息,以確保您的駕駛安全。

  此路況自動播報功能默認開啟,后續 OTA 升級將增加開 / 關選項。現在如果您未使用導航且不需要該提醒,您可以暫時關閉導航聲音。

  小米 SU7 的行車記錄儀,能夠循環記錄多長時間的視頻?

  小米 SU7 的行車記錄儀,提供 4 路攝像頭最長 3 小時的循環錄制能力。

  行車過程中的緊急事件視頻、通過鳴笛保存和手動保存記錄的視頻,以及開啟哨兵模式后記錄的危險事件視頻,目前不會被循環覆蓋,以確保您能夠查看所需要的信息。

  我們車輛在交付時,會隨車配送 U 盤負責存儲行車記錄內容,如有拓展需求也可自行更換大容量高性能存儲設備。

  對于車內生態件的碰撞安全問題,有什么注意事項?

  發售于小米商城的所有 CarIoT 車載智能設備,在設計之初就綜合考慮了其工業設計、可靠性與安全性等性能指標。為了使所有 CarIoT 車載智能設備符合其設計預期,用戶需要在使用時確保:

  按照 CarIoT 車載智能設備說明書對設備進行安裝,將螺絲擰緊(如有);

  在使用儀表臺右側 1/4 英寸標準接口時,確保副駕駛未坐人;

  手機支架在使用時,確保手機放置位置得當;

  此外,行車過程中在車內放置、安裝第三方設備時同樣應注意可能存在的安全隱患,例如:

  不要在儀表臺放置、粘貼物品。前排氣囊觸發后,儀表臺上的物品會被高速彈射至乘員,存在二次傷害隱患;

  在前擋風、天幕、側窗等位置布置吸盤時,應避開氣囊位置;

  不要使用未經廠家安全認證的座椅保護套。座椅保護套可能會影響中央遠端氣囊的正常觸發;

  將行李等重物放于行李廂而非后排座椅。發生急剎車、前向碰撞時,慣性作用下后排的行李會高速飛向前排,存在二次傷害隱患。

  空懸氣罐的位置受到追尾撞擊后,氣罐會不會有安全風險?

  小米 SU7 Max 車型標配閉式空氣彈簧(空懸),空氣彈簧儲氣罐是該配置不可缺少的零部件。面對常規的轎車、SUV 等車型低速追尾工況,得益于小米獨創的三段式一體化壓鑄后地板,沖擊力可以被防撞梁輕松化解。在小米汽車內部進行的 40 余項安全測試中我們同樣考慮到了氣罐碰撞安全性,在經歷 100% 重疊 56km/h追尾工況時,防撞橫梁承載吸能,氣罐未受撞擊,功能完好。

  近期發生的小米 SU7 Max 追尾事故,因后車系跑車,其車頭非常低,躲過了小米 SU7 Max 后防撞梁進而鉆入底部,最終才造成了氣罐脫落。事實上,將氣罐放置在乘員艙外后側,并不獨見于小米,也有國際豪華品牌旗艦級轎車、SUV 使用類似設計。

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