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@ElonJet 賬戶創建者杰克·斯威尼(Jack Sweeney)從 2020 年就開始追蹤馬斯克私人飛機灣流 G650ER 的動態，并收集各項數據，其呼號是 N628TS。不過，這些數據并未顯示馬斯克本人是否在飛機上，也無法顯示是否有其他人在使用這架飛機。
數據顯示，馬斯克很可能曾搭乘私人飛機前往卡塔爾，以觀看去年 12 月份的足球世界杯決賽。這架飛機還曾飛往巴西、法國、意大利、希臘、挪威、德國和英國。
馬斯克私人飛機在 2022 年 7 月 18 日創下了當年的最長飛行紀錄，從希臘的米科諾斯島飛往美國得克薩斯州的奧斯汀。馬斯克本人很可能在飛機上，因為兩天前他曾被拍到在希臘現身。
這架灣流 G650ER 的最短飛行時間只持續了大約 6 分鐘。當時，它停留在長灘機場。最有可能的情況是飛機在重新定位，而不是進行實際飛行。數據顯示，它最頻繁的目的地包括洛杉磯，以及奧斯汀和布朗斯維爾。
去年 12 月，馬斯克曾威脅要起訴斯威尼泄露他的位置信息，稱這讓他兩歲的兒子處于危險之中。斯威尼后來表示，馬斯克的威脅與他追蹤其私人飛機無關。
斯威尼使用聊天機器人來收集和發布公開的飛行數據，人們通常可以通過飛機跟蹤網站 ADS-B Exchange 找到這些數據。
斯威尼聲稱，如果馬斯克支付他要求的 5 萬美元來關閉@ElonJet 賬戶，他就可以避免公眾對他的賬戶進行審查。與運營這架噴氣式飛機估計每年高達 260 萬美元的費用相比，這只能算九牛一毛。斯威尼還說:“再多支付 5 萬美元隱私保護費也不算什么。”
盡管在推特修改 doxxing 政策后，斯威尼的@ElonJet 賬戶被永久禁止使用，但他創建了另一個名為@ElonJetNext 的小號，在 24 小時后就開始發布相同的數據。
馬斯克當時在推特上寫道:“任何復制其他人實時位置信息的賬戶都將被封禁，因為這危及到了人身安全，包括發布帶有實時位置信息的網站鏈接。我們正在對那些支持傷害我家人的人或組織采取法律行動。”
斯威尼后來在采訪時表示，自從賬號被禁后，他始終沒有收到馬斯克的消息，但目前并不擔心馬斯克會采取任何法律行動。
灣流 G650ER 在 134 次飛行中可以產生 1895 噸二氧化碳，包括燃料費用在內的運營成本超過 110 萬美元。
（碼上科技）
