2 月 23 日消息，特斯拉柏林工廠最初定于去年夏天投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，目前工廠生產(chǎn)線已經(jīng)就位，去年年底開(kāi)始預(yù)生產(chǎn)測(cè)試車(chē)輛。現(xiàn)在特斯拉仍在等待德國(guó)當(dāng)?shù)貙徟嚓P(guān)手續(xù)。

　　現(xiàn)年 59 歲的羅科·皮古拉(Rocco Pigola)是一名來(lái)自德國(guó)巴伐利亞州的煉油廠工人，手中已經(jīng)擁有六輛特斯拉汽車(chē)。當(dāng)他聽(tīng)說(shuō)特斯拉在柏林附近新建了一家工廠時(shí)，立刻抓住機(jī)會(huì)又訂購(gòu)了一輛 Model Y 高性能版。

　　“我想成為第一個(gè)駕駛德國(guó)制造特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的人，”皮古拉說(shuō)。

　　但現(xiàn)在，他和其他德國(guó)粉絲必須等。特斯拉高管說(shuō)，工廠機(jī)器已經(jīng)安裝好，已經(jīng)從去年年底開(kāi)始預(yù)生產(chǎn)測(cè)試車(chē)輛。但因?yàn)闆](méi)有獲得商業(yè)運(yùn)營(yíng)許可，特斯拉柏林工廠無(wú)法增加產(chǎn)量并銷(xiāo)售汽車(chē)。

　　這家工廠最初定于去年夏天開(kāi)始投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，但已經(jīng)被推遲數(shù)次，目前還沒(méi)有明確的投產(chǎn)日期。

　　分析人士和工廠所在地表示，開(kāi)業(yè)延期主要是特斯拉自己做出的決定，另外也受到德國(guó)審批程序的影響。特斯拉沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

　　分析師表示，這家位于格倫海德的工廠對(duì)特斯拉業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和提升盈利能力至關(guān)重要。格倫海德是一個(gè)被湖泊和森林環(huán)繞的小鎮(zhèn)。根據(jù)特斯拉過(guò)去兩年的規(guī)劃申請(qǐng)和管理層聲明，公司將首先在這家工廠生產(chǎn) Model Y 電動(dòng)汽車(chē)，年產(chǎn)能約為 50 萬(wàn)輛。

　　特斯拉報(bào)告稱，2021 年在全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為 936222 輛，同比增長(zhǎng) 87%。分析師預(yù)計(jì)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)今年的全球銷(xiāo)量可能高達(dá) 150 萬(wàn)輛。而柏林工廠能讓特斯拉直接為歐洲汽車(chē)市場(chǎng)提供服務(wù)。

　　特斯拉最近一次預(yù)計(jì)的開(kāi)業(yè)時(shí)間還是在去年秋天。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次表示，柏林工廠將在 2021 年底前開(kāi)始生產(chǎn)少量汽車(chē)，并可能在 2022 年初開(kāi)始交付，但全面投產(chǎn)仍需要時(shí)間。

　　“(工廠)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)所需的時(shí)間將比建廠所需時(shí)間更長(zhǎng)。這真的很難，”馬斯克去年 10 月份到訪柏林工廠時(shí)說(shuō)。

　　從某種程度上說(shuō)，特斯拉已經(jīng)做了能做的所有事，工廠已經(jīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)汽車(chē)。今年 1 月份，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)部門(mén)證實(shí)，特斯拉已買(mǎi)下一段鐵路，用于在附近的埃克納和工廠之間運(yùn)營(yíng)往返列車(chē)，減輕工人通勤壓力;德國(guó)工業(yè)工會(huì) IG Metall 表示，已經(jīng)在特斯拉柏林工廠外開(kāi)設(shè)辦公室組織員工;顧客們也正在訂購(gòu)柏林工廠生產(chǎn)的汽車(chē)。

　　但要啟動(dòng)商業(yè)化生產(chǎn)，特斯拉還缺少最終的規(guī)劃審批手續(xù)。

　　德國(guó)當(dāng)?shù)卣賳T和分析人士說(shuō)，環(huán)保人士對(duì)工廠的反對(duì)是造成工廠開(kāi)業(yè)延遲的部分原因，但最嚴(yán)重的延遲是因?yàn)樘厮估趶S區(qū)所建設(shè)的一家電池工廠并沒(méi)有包含在最初規(guī)劃申請(qǐng)文件中。

　　“這又讓他們多花了六個(gè)月的時(shí)間，”德國(guó)研究機(jī)構(gòu)汽車(chē)管理中心(Center of Automotive Management)主任斯特凡·布拉策爾(Stefan Bratzel)說(shuō)。即便如此，布拉策爾說(shuō)，“工廠建設(shè)進(jìn)度在德國(guó)已經(jīng)是創(chuàng)紀(jì)錄了。”

　　德國(guó)勃蘭登堡州政府表示，其已經(jīng)使用德國(guó)快速審批法來(lái)加快審批進(jìn)度。當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)已分階段通過(guò)工廠初步建設(shè)申請(qǐng)，允許特斯拉建設(shè)工廠，并為測(cè)試生產(chǎn)系統(tǒng)制造數(shù)輛汽車(chē)，但在最終批準(zhǔn)通過(guò)之前禁止工廠進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)。

　　根據(jù)德國(guó)現(xiàn)行法律，特斯拉必須提交一份公開(kāi)征求公眾意見(jiàn)的環(huán)境影響研究報(bào)告。在此過(guò)程中，市民和環(huán)保組織擔(dān)心工廠會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。勃蘭登堡州在 2020 年和 2021 年舉行的公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)上收集到 800 多起個(gè)人投訴。

　　勃蘭登堡州政府官員說(shuō)，他們需要研究每一個(gè)反對(duì)意見(jiàn)，并對(duì)工廠規(guī)劃進(jìn)行必要調(diào)整，確保審批手續(xù)在工廠正式啟用后能夠經(jīng)受住任何法律挑戰(zhàn)。

　　勃蘭登堡州環(huán)境部一位發(fā)言人說(shuō)，審批程序已進(jìn)入最后階段，但她無(wú)法確定工廠審批通過(guò)的具體日期。

　　即便獲得批準(zhǔn)，工廠的運(yùn)營(yíng)仍可能面臨種種問(wèn)題。當(dāng)?shù)鼐用窈铜h(huán)保組織格外表示擔(dān)憂的是，特斯拉工廠和隨后可能在當(dāng)?shù)芈鋺舻南嚓P(guān)服務(wù)供應(yīng)商可能會(huì)使用過(guò)多的水，從而威脅居民供水。但這些訴訟大多被法院駁回。

　　環(huán)保人士已經(jīng)提起訴訟，要求阻止一家公用事業(yè)公司通過(guò)新設(shè)抽水設(shè)施增加對(duì)特斯拉工廠的供水。供水公司說(shuō)，如果法庭站在原告一邊，當(dāng)?shù)毓┧畬⒊霈F(xiàn)巨大缺口，整個(gè)社區(qū)都會(huì)受到影響。

　　“簡(jiǎn)而言之，沒(méi)有水就沒(méi)有特斯拉，”供水公司 Wasserverband Strausberg-Erkner 說(shuō)。

　　分析人士表示，特斯拉柏林工廠的規(guī)劃申請(qǐng)不太可能被拒。他們說(shuō)，這種決定會(huì)迫使特斯拉關(guān)閉工廠，把土地恢復(fù)到原有狀態(tài)，可能會(huì)讓投資者在未來(lái)幾年里遠(yuǎn)離德國(guó)。

　　德國(guó)巴伐利亞州的皮古拉說(shuō)，他在去年 9 月份訂購(gòu)了一輛 Model Y 高性能版電動(dòng)汽車(chē)，初步交貨日期定在今年 1 月份。皮古拉表示，自己在去年 11 月份接到一個(gè)電話，告訴他柏林工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)可能要到今年 3 月份才能準(zhǔn)備好交付，而他所選擇的白色車(chē)型交付時(shí)間甚至更長(zhǎng)。

　　“我換成了黑色，”皮古拉說(shuō)。“但還是沒(méi)有確定的交貨日期。”
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