8 月 14 日消息，當?shù)貢r間周五電動汽車制造商特斯拉表示，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年薪酬為零，而 2019 年為 23760 美元。

　　特斯拉還在一份監(jiān)管文件中表示，公司首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)去年總薪酬為 4660 萬美元，而 2019 年的薪酬為 2120 萬美元。

　　馬斯克的薪酬方案要求特斯拉市值和業(yè)績增長幅度實現(xiàn)一系列既定目標。

　　截至今年 4 月，馬斯克根據(jù) 2018 年敲定的薪酬方案有資格獲得特斯拉部分期權，目前價值超過 300 億美元。

　　在今年 3 月份提交給監(jiān)管機構的一份文件中，特斯拉為馬斯克加上了“特斯拉技術大王”(Technoking of Tesla)的官方頭銜，科克霍恩也被提名為“代幣大師”(Master of Coin)。

　　本月早些時候有報道稱，美國作家沃爾特·艾薩克森(Walter Isaacson)將為馬斯克撰寫傳記。艾薩克森曾寫過一本關于蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)的暢銷書。(辰辰)

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　　馬斯克：希望 10 月份柏林超級工廠能投產(chǎn)

　　8 月 13 日消息，當?shù)貢r間周五特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在參觀特斯拉柏林超級工廠時表示，希望今年 10 月份工廠生產(chǎn)的第一輛電動汽車能夠下線。

　　周五馬斯克與德國保守黨總理候選人阿明·拉舍特(Armin Laschet)一起參觀了柏林超級工廠。他表示，“如果幸運的話，我們有望在 10 月份獲得批準，開始生產(chǎn)第一批電動汽車。”

圖示：8 月 12 日，工廠在特斯拉柏林超級工廠廠區(qū)施工

　　目前特斯拉已經(jīng)將柏林超級工廠投入運營的時間推遲到 2021 年底，主要是因為德國當?shù)毓倭胖髁x盛行。此外相關環(huán)境問題也使得工廠面臨來自當?shù)孛癖姷牡种啤５F(xiàn)在工廠所在地勃蘭登堡州的環(huán)境監(jiān)管機構尚未給出最終批準，這意味著不能排除投入運營時間會進一步推遲的可能性，甚至要到 2022 年工廠才會開始運營。

　　馬斯克在參觀工廠期間還批評了德國官僚主義帶來的障礙。德國總理候選人拉舍特和馬斯克站在一起時也承認，“有時人們會覺得，在德國發(fā)明新東西在技術上比廢除官僚主義更容易。”

圖示：8 月 13 日，馬斯克乘車抵達柏林超級工廠建筑工地時向窗外揮手致意

　　德國將于今年 9 月 26 日舉行聯(lián)邦選舉，目前拉舍特的個人支持率有所下降。

　　當被問及該如何幫助拉舍爾的競選活動時，馬斯克回答說：“我們現(xiàn)在就是用實際行動加油。這家工廠完全是為了能源，可持續(xù)的綠色能源。”

　　“希望……這里的工廠可以激發(fā)德國和整個歐洲民眾對未來的興奮感，”馬斯克補充說。

　　馬斯克呼吁，無論是德國地方、州、聯(lián)邦層面還是歐盟層面都要定期審查法規(guī)，來確定它們的法律效益。

　　馬斯克警告說，隨著規(guī)則越來越多，“最終人們將什么都做不了。”

　　“不能每天總有問題。你想每天早上醒來，就發(fā)現(xiàn)一切都是問題嗎?”馬斯克問道。“(我希望)人們對未來充滿信心，而且不要忘了生孩子——那很重要。”

　　馬斯克女友、流行歌手格萊姆斯去年剛剛為他生下一個兒子，并取名為 X AE A-XII。
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