12 月 15 日，今年 8 月份，埃隆·馬斯克(Elon Musk)創立的美國太空探索技術公司 SpaceX 剛剛籌集了 19 億美元資金。但據兩名知情人士透露，該公司正與投資者洽談，希望進行新一輪融資。

　　知情人士表示，SpaceX 正在討論將其估值從 460 億美元翻一番達到 920 億美元，并希望在明年 1 月中旬至下旬完成本輪融資。 不過談判目前仍處于早期階段，這輪融資的確切額度尚未確定。融資條款仍有可能改變，可能需要幾周時間來決定。

　　一位知情人士表示：“老實說，這讓我感覺有點兒震驚，哪家公司估值在 6 個月就能翻上一番?但人們似乎不在乎 SpaceX 的經營規模，這有點兒瘋狂。在通常的融資中，每輪估值可能只有 10% 到 20% 的漲幅。”

　　作為風險投資支持的、估值最高的美國公司之一，SpaceX 上次籌資是在今年 8 月份，當時該公司的估值為 460 億美元。今年 5 月份，SpaceX 籌集了 3.46 億美元風險投資，估值為 355 億美元。自 2002 年成立以來，SpaceX 總共從投資者那里籌集了 58.7 億美元資金。

　　新一輪融資正值 SpaceX 處于關鍵時刻，該公司上個月將美國宇航局(NASA)四名宇航員送入軌道，創造了歷史。這項名為 Crew-1 的任務是 SpaceX 載人龍飛船首次進行商業載人飛行。

　　SpaceX 的投資者包括谷歌、Founders Fund、DFJ、富達(Fidelity)、Baillie Gifford 和 Valor Equity Partners。知情人士說，所籌集資金將主要用于研發，特別是用于其新的星際飛船火箭系統和星鏈衛星互聯網服務。SpaceX 沒有立即回復記者的置評請求。

　　今年 10 月，摩根士丹利研究公司(Morgan Stanley Research)發布報告稱，如果星鏈和星際飛船項目都能取得成功，SpaceX 的價值可能達到 2000 億美元以上。

　　SpaceX 正在進行兩項大膽而又急需資金的項目，它們可能會顛覆火箭發射和全球電信行業。其中一個項目旨在建造近 122 米高的兩級發射系統，由超重型運載火箭和星際飛船組成，它們都可以完整地快速重復使用。

　　如果該項目像馬斯克設想的那樣工作，即可以搭載 100 名乘客和 100 噸有效載荷進入太空，這將幫助向太空發射任何東西的成本降低約 1000 倍。這樣的系統將主導全球發射行業，并支持商業太空經濟。星際飛船還可能幫助 NASA 在月球上建立基地，將首批人類運送到火星，并能夠繞地球進行高超聲速旅行。

　　SpaceX 正在得克薩斯州博卡奇卡開發、制造和測試星際飛船及其運載火箭，最近對星際飛船原型 SN8 進行了首次高空測試飛行。盡管著陸時發生了巨大爆炸，但還是吸引了投資者來到該地區，同時推動了該系統的開發。

　　與此同時，SpaceX 每隔幾周就會發射大約 60 顆星鏈衛星進入軌道。到 2021 年初，星鏈可能會超過 1000 顆衛星，將能夠提供更快速的網絡服務，延遲比傳統衛星互聯網低得多。馬斯克表示，一旦部署完 12000 顆衛星，該業務每年可獲得 300 億至 500 億美元的收入。

　　SpaceX 在今年秋天啟動了星鏈互聯網服務的公開測試，這在一定程度上是為了向聯邦通信委員會(FCC)證明，它的服務可以接受補貼。早期用戶報告說，即使在惡劣的天氣條件下，星鏈的信號也很強，SpaceX 獲得了超過 8.85 億美元的聯邦補貼。

　　對于星鏈項目，馬斯克一再抱怨用戶終端(或稱衛星天線)的成本太高，用戶需要購買這些設備才能連接到這項服務。在測試版中，SpaceX 對包括用戶終端在內的套件收取 500 美元費用，外加每月 100 美元的服務費。

　　但曾有知情人士透露，每個用戶終端的制造成本約為 2400 美元。這意味著，SpaceX 每出售一套設備都要虧損 1900 到 2000 美元。這還不包括用部分可重復使用獵鷹 9 號火箭發射星鏈衛星所需的資金。

　　SpaceX 總裁兼首席運營官格溫·肖特維爾(Gwynne Shotwell)在 2018 年估計，該公司獲得 FCC 批準發射的 4400 顆衛星第一階段建造和發射可能需要 100 億美元。分析人士表示，SpaceX 可能需要 300 萬訂戶和幾年時間才能開始實現收支平衡。

　　為了讓這兩個項目保持在正軌上，SpaceX 很可能不得不繼續每年籌集數十億美元資金，同時避免嚴重的失誤。但知情人士表示，考慮到該公司成立 18 年以來的歷史紀錄，這似乎不是太大問題。他們說：“投資者對投資那些有良好業績記錄的后期公司有著驚人的胃口。”
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