近日，據(jù)外媒報(bào)道，一架號(hào)稱全球最大的全電動(dòng)商用飛機(jī)創(chuàng)造了新紀(jì)錄，首次升空并實(shí)現(xiàn)了零排放飛行，或?qū)⑻钛a(bǔ)客貨運(yùn)輸方面的一個(gè)重要空白。

　　據(jù)了解，該飛機(jī)名為 eCaravan，在華盛頓的一條跑道上起飛后飛行了 28 分鐘。eCaravan 發(fā)動(dòng)機(jī)制造商 MagniX 與航空公司 AeroTEC 合作推出，可搭載 10-14 人，續(xù)航高達(dá) 912 海里(1689 公里)。

　　該飛機(jī)采用了 MagniX 公司的 750 馬力 Magni500 推進(jìn)系統(tǒng)，這款 293 磅重的電動(dòng)機(jī)能提供 560 千瓦的功率，并有望直接向螺旋槳提供安裝支持，效率超過 93%。

　　MagniX 的首席執(zhí)行官 Roei Ganzarski 在談到這次測(cè)試時(shí)說：“eCaravan 作為世界上最大的全電動(dòng)飛機(jī)，首次成功飛行將是加速電動(dòng)航空革命的重要里程碑。不久的將來可能實(shí)現(xiàn)低成本、環(huán)保的商業(yè)電動(dòng)航空旅行。”

　　飛機(jī)電氣化是幾家公司一直在探索的問題，但結(jié)果并不盡人意。例如，空客和勞斯萊斯(Rolls-Royce)的E-Fan X 混合動(dòng)力飛機(jī)項(xiàng)目早在今年 4 月就已經(jīng)永久停飛，該項(xiàng)目曾探索用電動(dòng)機(jī)取代飛機(jī)上的四個(gè)噴氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)其中一個(gè)，從而使起飛和降落更加快捷有效。

　　而 eCaravan 的成功，為那些中短途的運(yùn)輸公司帶來了希望，AagniX 和 AeroTEC 希望通過展示電力改造的潛在便利性和成功性，使這些運(yùn)輸公司更快地接受電氣化改造。
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